图 为三角轮胎在北极圈的芬兰伊瓦洛轮胎测试场经受严苛考验。

图 为国家工程实验车间鸟瞰图。

图 为三角轮胎总部。

图 为三角轮胎车队参加第十届全日本大学生方程式赛车大赛。

图 为三角轮胎美国技术中心研究人员工作场景。

图 为三角轮胎“绿色之旅”EcoTrip产品信息。

人民网2013年3月11日报道

她是全国最大的综合性供产销研一体化轮胎企业；

她生产出了国内第一条巨型工程子午胎；

她设立了我国轮胎业首个海外科研机构；

这个叱咤国内外轮胎市场的“她”就是位于山东省威海市的三角轮胎股份有限公司，其骄人成绩的获得是因为选择了绿色化、高端化的创新之路。要实现世界级三角的战略目标，三角轮胎靠什么呢？答案还是创新！

巨型子午胎铸就辉煌

随着国内外经济飞速发展和国民生活水平稳步提高，轮胎已经成为农、工、商等各个行业发展的必需物资，市场规模急剧扩张，并从欧美等发达国家和地区快速发展到巴西、印度等发展中国家，而中国轮胎企业也成为了国际市场举足轻重的力量。但是，近年来欧美等国家和地区频频对我国轮胎产品设卡，这提醒我们过去的发展方式必须改变。作为轮胎行业的龙头企业之一，三角轮胎早就做出了发展高端、绿色产品的战略决策。

“十一五”期间，三角轮胎把科技创新作为“调结构、转方式、提质量、树品牌、增效益”的战略突破口，连年增加科技投入和科研项目数量，科研成果捷报频传。

2007年1月，我国第一批巨型工程子午胎在三角轮胎下线，结束了我国不能生产巨型工程子午胎的历史，打破了国外公司长期的技术封锁和市场垄断，实现了我国轮胎产业历史性的突破。三角轮胎具有完全自主知识产权的巨型工程子午胎成套生产技术与设备开发项目，不但获得4项国家发明专利及16项软件著作权，更一举荣获2007年度国家科学技术进步一等奖，这也是自新中国成立以来中国轮胎行业所获得的最高奖项。2012年，在第七届国际发明展览会上，三角轮胎巨型工程子午线轮胎技术开发、绿色环保轮胎开发和制造两个项目荣获金奖。

进入“十二五”后，三角轮胎持续加大科技创新力度。2011年1月9日，三角轮胎第二生产基地三角（威海）华盛轮胎有限公司成功下线型号为46/90R57的国内最大巨型工程子午胎。该子午胎宽1.2米，最大负荷103吨，再一次填补了国内巨胎领域的空白。

2012年，三角轮胎新增授权专利46项。截至目前，三角轮胎在橡胶和轮胎科技领域共取得242项专利，其中发明专利21项，国际专利24项，继续保持国内同行业领先地位。

不仅如此，三角轮胎还在积极为中国轮胎行业向更高水平发展贡献力量。2012年，三角轮胎主持起草了4项有关轮胎产品的国家标准，并代表我国轮胎行业出席在日内瓦召开的联合国世界车辆法规论坛，参与《全球轮胎技术法规》的制订工作。

绿色理念贯穿创新始末

绿色创新理念几乎贯穿了三角轮胎科技研发的全过程。早在2009年，三角轮胎就与全球130个国家以及中国本土的上下游合作伙伴携手发布了绿色地球宣言，在国内同行业中第一个倡导并建立低碳经济、绿色制造的生产新模式。

近年来，三角轮胎在产品研发和生产过程中，采用了一系列代表轮胎产业发展方向的新技术、新工艺，积极推动低碳技术创新与应用，建立了绿色产品指标测评体系，制订了一系列的绿色产品开发计划和改造计划。在发达国家对轮胎滚动阻力、湿地抓着性能、磨耗、噪声等方面建立的新分级标准基础上，三角轮胎制定了更为严格的内控标准，确保了三角产品的低碳、绿色、环保、高效。

在绿色理念指引下，三角轮胎在国际市场上高歌猛进。2011年10月20日，三角轮胎商用车系列轮胎通过了美国环保署SMARTWAY认证，符合其对于导向轮和驱动轮的滚阻性能要求,为低滚动阻力轮胎。这标志着三角轮胎产品在国际绿色轮胎领域迈出了重要一步。此外，三角轮胎乘用车和商用车系列产品的滚阻、湿滑、噪声等指标也达到了欧盟标签法要求，其中噪声测试水平达到欧洲2016年标准；三角冰雪地胎在芬兰伊瓦洛测试场（北极圈内)经受住严苛考验，综合性能达到市场先进水平，畅销北欧、俄罗斯、日本、北美等国家和地区；从符拉迪沃斯托克到圣彼得堡，三角轮胎穿越俄罗斯全境……三角轮胎凭借技术、产品和服务的不断创新，促使人们生活和消费方式向低碳模式转变，为全社会环境保护和节能减排作贡献。

三角轮胎大力倡行绿色轮胎、绿色制造、“给社会带来进步，为人类创造文明”的理念，建设以低能耗、低污染、低排放为特征的产品生产模式。在与欧盟REACH法规、标签法以及美国环保标准全面接轨的同时，三角轮胎认真参与制订产业标准和政策，带头贯彻国家《轮胎产业政策》，淘汰落后产能，积极推动建立新的产业标准和国家标准，并成为中国橡胶工业协会国家绿色轮胎产业化课题发起人。

三角轮胎股份有限公司威海华茂橡胶科学技术分公司是三角轮胎的第三生产基地。作为绿色制造示范基地，该公司全年利用太阳能进行发电、供热、采光，采取的深冷制氮技术节能45%，采用的炼胶新工艺节能10.7%。综合测算，华茂基地的单位产品能耗较集团平均水平低22.3%，较行业平均能耗低26.2%。

两平台奠定创新基础

三角轮胎科技创新累累硕果的取得，与其积极加强科研开发、系统建设创新平台等密不可分。国家级技术中心和轮胎设计与制造工艺国家工程实验室两大高水平创新平台，为三角轮胎的科技创新奠定了雄厚的基础。

早在2000年1月，三角轮胎技术开发中心就晋升为国家级技术中心，设有材料开发、产品研发、制造与工艺技术创新、质量保障、车辆—轮胎力学和未来技术研究、政策法规和技术服务等机构；拥有科研人员800余名，聚集了包括来自美国、印尼、菲律宾、韩国等国家的20余名国际技术专家；设立了轮胎行业首家企业博士后科研工作站。

目前，该中心多项科研项目和成果均达到国际先进水平。其中自主创立的WH轮胎整体动态仿真设计理论，在力学和噪声研究，车辆—轮胎的匹配性以及新一代低碳、安全、环保、智能轮胎研究等领域取得重大突破；有限元应用研究、仿真系统、低滚动阻力测试和噪声研究等项目处于国内同行业领先水平；新型橡胶加工工艺被国家科技部列入国家节能减排重点专项支持和行业示范项目。

技术开发中心还运用国际先进的研发、中试、生产、检测技术和装备，在轮胎力学、噪声、结构、配方等领域取得多项研究成果，如通过改进配方，开发有利于轮胎节能的新材料，采用生物填充物和补强材料取代传统轮胎填充物，着手建立绿色产品指标测评体系，制定绿色产品开发和改造计划等。

2011年11月16日，国内轮胎行业最具含金量的科技创新平台—轮胎设计与制造工艺国家工程实验室正式落户三角，并获国家发改委正式授牌。据三角轮胎有限公司董事长丁玉华介绍，国家工程实验室是为了充分整合国家、行业科研创新资源，针对我国轮胎行业与国际先进水平差距，攻关并解决轮胎行业发展所急需的重大关键和核心技术，同时紧跟世界轮胎先进技术发展趋势进行前瞻性研究。这是三角轮胎公司自2008年以来，在科技平台建设方面所取得的最大成果。

轮胎设计与制造工艺国家工程实验室是依托企业、科研院所、高校等设立的产学研一体化研究开发实体，是国家为提高自主创新能力、针对国民经济发展的战略需求而设立的产业创新平台。实验室代表着行业科技研发最高水平，可制定行业技术标准，设立产业准入的技术要求。此类实验室原则上每个行业只设立一家，目前全国仅有100多家。该实验室的建立将不断增强我国轮胎行业的自主创新能力，突破轮胎设计制造工艺及工程化的关键技术，提升轮胎产业的核心竞争力，对我国轮胎产业的技术进步和产业升级起到带动、示范和引领作用。该实验室还可为我国轮胎研究开发综合评价体系的建立以及相关企业、行业、国家标准的制定提供技术支持。

2012年，三角全年技术开发费用达到销售收入的5%，同比增长9%。轮胎设计与制造工艺国家工程实验室项目及相关工作积极推进。与此同时，三角轮胎海外研发中心也相继投入运行，与美国阿克隆大学的科研合作成果喜人。此外，三角轮胎与北京化工大学在高性能扁平轮胎、直压硫化、精密成型工艺及装备等领域的合作也取得较大进展。

依照加大产业技术创新，促进产业转型升级的思路，三角轮胎计划在“十二五”期间投入更多科研资金，进一步提升轮胎自主技术研发能力，按照低碳、绿色、环保、高效等原则努力实现循环经济带动企业发展，为“十二五”又快又好发展提供技术支撑。

转型升级谋划未来

三角轮胎高层深深体会到，坚定不移地推进转型升级是进行第三次工业革命的唯一道路，是走向全球化的基础，是今后一个较长时期工作的重中之重。

据了解，2012年，三角轮胎在加快制造装备转型升级方面做了大量工作：

一是持续开展装备和工艺创新。三角轮胎与设备厂家共同开发了全钢四鼓成型机，并对三鼓成型机进行完善，单机效率提高20％。二是着力推动信息化与自动化高度融合。三角轮胎深入推进MES应用，集成应用先进的自动控制、数码识别和机器人等技术，加强生产系统、质检系统、物流系统的自动化及智能化应用，提高了生产运营的效率和质量。三是大力推进节能减排、低碳发展，安全节能环保效果明显改善，综合运营成本进一步降低。2012年，在关闭350万条规模的斜交胎生产线后，三角轮胎又关闭了低端乘用车胎生产线，同时积极开发扩大高新技术、高附加值、高性能产品及市场。

诚信、创新、勤奋、爱人是三角轮胎始终秉承的企业文化核心价值观。三角轮胎在企业发展和效益提高的同时，把实现好、维护好广大职工的根本利益，作为一切工作的出发点和落脚点，不断提高职工收入，改善职工生产、生活条件，让职工充分享受到了企业发展带来的成果。多年来，三角轮胎连续被评为威海市“劳动关系和谐企业”、“首届山东省和谐劳动关系优秀企业”。2012年6月28日，在山东省企业联合会组织召开的2012年度企业家活动日暨山东省企业家年会上，三角轮胎有限公司荣获“首届山东省最佳雇主企业”称号。

丁玉华表示，2013年是全面贯彻落实十八大精神的开局之年，是实施“十二五”规划承前启后的重要一年，也是三角轮胎转型升级、深化改革的关键一年。三角轮胎将牢牢把握转型升级这条主线，加快推进新型工业化步伐，深化公司管理体制改革，强化思想文化建设、组织团队建设，向“全球化的公司，世界级的三角”的战略目标迈进。

产学研助力创新突破

为持续提高企业自主创新能力，三角轮胎一方面坚持自主创新，另一方面采取走出去战略。目前，三角轮胎与北京橡胶工业研究院、北京化工大学、天津大学、哈尔滨工业大学、美国阿克隆大学等建立了长期、高效的产学研协作关系。

从2010年起，三角轮胎在综合利用公司中心实验室和国家级企业技术中心现有资源的基础上，与北京化工大学、北京橡胶工业研究设计院等国内化工行业权威机构，共同打造了轮胎设计制造工艺平台。

2011年2月22日，三角轮胎与天津大学签署了战略合作框架协议，开展包括提升和优化工厂生产制造、精密测试技术及仪器开发、各种污染废弃物处理与回收以及轮胎各项性能检测与分析等方面的研究与合作，以此推动三角轮胎技术开发软硬件建设，进而充分利用公司在装备、工艺等方面的差异化优势，加大高性能、高技术含量、高附加值产品的研发力度。

2011年8月19日，三角轮胎在美国阿克隆市设立了我国轮胎业首个海外科研机构（A3T），并与阿克隆大学开展战略合作，建立联合实验室，充分利用阿克隆大学高分子工程学院和国家高分子创新中心关于橡胶和高分子的专业知识和人才资源优势，加强轮胎科技创新，面向全球市场进行新产品、新材料和新工艺开发，并定期开展专家互访交流、培训等。截至目前，已有多名国际橡胶和轮胎专家准备加盟该中心。

为保证科技创新战略的顺利实施，三角轮胎把人才战略放在企业发展战略的首要位置。三角轮胎坚持以全球化视野打造国际化团队，由美国、加拿大、俄罗斯、比利时、罗马尼亚、印度、爱尔兰、韩国、菲律宾等国家专家组成的海外专家团，已在公司实施转型升级战略过程中发挥了重要作用。在注重对外来人才引进的同时，三角更重视内部技术人员的培养，把培养人、开发人、激励人的人才管理模式作为各级管理者的第一要务，积极打造创新型的技术团队和管理团队。

2012年，三角轮胎以技术开发中心、国家工程实验室、三角研究院、美国研发中心为基础平台，融合国内外高等院校、科研院所等创新机构，开始积极构建全球化、开放型的技术创新体系。（马守贵）